通过发电机组气缸工作环境了解气缸常见故障形式
发布:2019-06-17 14:33,更新:2010-01-01 00:00
我们都知道柴油机气缸是发电机组动力输出的核心部件,但气缸工作环境十分恶劣,由于其独特的工作环境就定义了气缸故障的形式,通过2方面来告诉大家。
一、气缸工作环境: ①气缸内表面直接受到高温、高压燃烧气体的作用。 ②气缸在工作过程中温度变化剧烈。燃烧过程中燃气Zui高温度可达2000℃左右,而进气过程中冷空气温度只有几十摄氏度。 ③气缸外壁受到冷却水的作用,产生严重的腐蚀。 ④活塞往复运动,产生交变应力,造成气缸严重磨损。 由于气缸处在上述十分恶劣的条件下工作,可以说气缸在工作时真正地处在“水深火热”之中,而气缸磨损程度是柴油机大修的主要依据,决定着柴油机的使用寿命。因此,设法降低气缸磨损便显得十分重要。 二、气缸常见故障形式: 通过以上气缸工作环境我们得知,温度、压力、磨损以及腐蚀是气缸主要受损形式,具体有以下五种: ①气缸套外壁沉积水垢 冷却水含有杂质,导致水套容积变小,循环阻力增加,冷却效果下降。 ②气缸套穴蚀 气缸套有微孔、裂纹或沟槽,在运转中振动放大,形成穴蚀。 ③拉缸 气缸质量问题或润滑不够,使气缸内出现深浅不同的沟纹。 ④裂纹 常见是操作不当,也有质量品质不佳造成的,容易造成机组损坏无法工作。 ⑤磨损 很常见的一种故障方式,一般根据磨损程度来判断是否需要发电机组大修。
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