我们都知道柴油机气缸是发电机组动力输出的核心部件，但气缸工作环境十分恶劣，由于其独特的工作环境就定义了气缸故障的形式，通过2方面来告诉大家。

 　　一、气缸工作环境： 　　①气缸内表面直接受到高温、高压燃烧气体的作用。 　　②气缸在工作过程中温度变化剧烈。燃烧过程中燃气Zui高温度可达2000℃左右，而进气过程中冷空气温度只有几十摄氏度。 　　③气缸外壁受到冷却水的作用，产生严重的腐蚀。 　　④活塞往复运动，产生交变应力，造成气缸严重磨损。 　　由于气缸处在上述十分恶劣的条件下工作，可以说气缸在工作时真正地处在“水深火热”之中，而气缸磨损程度是柴油机大修的主要依据，决定着柴油机的使用寿命。因此，设法降低气缸磨损便显得十分重要。 　　二、气缸常见故障形式： 　　通过以上气缸工作环境我们得知，温度、压力、磨损以及腐蚀是气缸主要受损形式，具体有以下五种： 　　①气缸套外壁沉积水垢 　　冷却水含有杂质，导致水套容积变小，循环阻力增加，冷却效果下降。 　　②气缸套穴蚀 　　气缸套有微孔、裂纹或沟槽，在运转中振动放大，形成穴蚀。 　　③拉缸 　　气缸质量问题或润滑不够，使气缸内出现深浅不同的沟纹。 　　④裂纹 　　常见是操作不当，也有质量品质不佳造成的，容易造成机组损坏无法工作。 　　⑤磨损 　　很常见的一种故障方式，一般根据磨损程度来判断是否需要发电机组大修。